Caractéristiques générales :
Année de fabrication : 1957 à 1964
Poids : 1352 kg avec eau et carburant
Longueur hors tout : 3.01 m
Hauteur :
– au volant : 1.37 m
– au capot : 1.18 m
Largeur hors tout :
– voie de 1.22 m : 1.64 m
– voie de 1.93 m – 2.20 m
Empattement :
– voie de 1.22 m : 1.87 m
– voie de 1.93 m : 1.74 m
Garde au sol :
– essieux : 0.53 m
– Transmission : 0.305 m
Emplacement du numéro de série du tracteur : estampé sur le côté gauche du carter d’embrayage / flasque du moteur
Emplacement du numéro de moteur du tracteur : : estampé sur le côté gauche du bloc-cylindre, adjacent au coude d’admission d’eau de la pompe de refroidissement
Moteur
Type : trois cylindres en ligne, soupapes en tête – cylindrée complète
Moteur : Perkins 3 cylindres diesel
Alésage : 88.9 mm – segments
Course : 127 mm
Cylindrée : 144″ (2.360 litres)
Taux de compression : 16.5 : 1
Ordre d’allumage : 1 – 2 -3
Bloc moteur : en fonte, à chemises sèches amovibles – la face de joint du carter moteur est dans le plan médian des portées du vilebrequin
Culasse : en alliage de fonte amovible. Chambres de pré-combustion en partie creusées dans culasse et formées par calottes d’acier amovibles
Pistons : alliage d’aluminium avec axes entièrement flottants
Segments de piston : 3 segments de compression, le segment de feu est chromé, le troisième segment de section laminée. 2 segments racleurs, l’un en acier laminé au-dessus du segment, l’autre dans la jupe.
Bielles : en acier forgé section « H »
Vilebrequin : Alliage d’acier forgé, quatre coussinets de paliers à coquille
Soupapes : verticales, en tête, commandées par des poussoirs à sabot à partir d’un arbre à cames en position haute. La tête des soupapes d’admission a un diamètre plus grand que la tête des soupapes d’échappement ; deux ressorts par soupape
Graissage
Type : sous pression par une pompe à huile à rotor excentrique ; filtre à plein débit à montage extérieur ; galerie principale de distribution
Pression normale de fonctionnement : 40 livres / pouce² (2.81 kg/cm²)
Contenance du carter d’huile : 12 3/4 pintes (7.25 litres) y compris le filtre. Le bouchon de vidange d’huile est placé près du couvercle de la crépine.
Huile de graissage : SAE30 en 5 litres
Circuit de refroidissement
Type : Par thermo-siphon, assisté d’une pompe à eau centrifuge, réglée par un thermostat monté dans la sortie de culasse
Bouchon spécial sur demande, pressurisant le système à 4 livres/pouce (281/gr/cm²)
Contenance : 15 pintes (8.52 litres)
Ventilateur : deux pales de 15″ (38.1 cm) de diamètre, entraînées par une courroie trapézoïdale sur la poulie de vilebrequin ; ventilateur à 4 pales
Alimentation
Emplacement du réservoir de carburant : devant la colonne de direction
Contenance du réservoir: 7 gallons (31.8 litres) y compris une réserve de 1 gallon (4.5 litres)
Démarrage à froid : pompe d’amorçage à commande manuelle injecte le carburant sur un élément chauffant
Pompe d’injection : pièces d’injection – course du piston : 7 mm ; diamètre du piston : 6 mm
Régulateur : pneumatique, boulonné sur la pompe d’injection
Injecteurs : chaque bec a 2 trous de 0.35 mm – nez d’injecteurs – pression de débit : 160 atmosphères (165.280 kg)
Contenance de l’épurateur : 1 pinte (0.57 litre) environ
Embrayage
Type : Monodisque à sec ou double disques (avec prise de force indépendante) – mécanisme
Diamètre :
– monodisque : 11″ (27.9 cm)
– disques doubles : 9″ (22.9 cm)
Surface de friction de chaque disque :
– monodisque : 124 pouces² (800 cm²)
– disques doubles : 74 pouces² (477 cm²)
Boîte de vitesses
Type : 6 vitesses avant, 2 vitesses arrière
Contenance d’huile : 23 pintes (13.07 litres)
Qualité d’huile : SAE 30
Rapports (boîte seulement) :
– 1ère : 22.8
– 2ème : 10.67
– 3ème : 8.18
– 4ème : 6.52
– 5ème : 3.82
– 6ème 2.33
– 2ème marche arrière 5.28
– 1ère marche arrière : 14.74
Transmission arrière
Type : pont arrière semi-flottant : demi-arbres et différentiel à quatre pignons
Contenance d’huile : 34 pintes (19.32 litres)
Qualité d’huile : SAE 30
Rapport total : 6.66 : 1
Roues et pneus
Voie arrière :
– réglage standard 52″ (132 cm)
– réglage de 48″ (122 cm) à 76″ (196 cm) par fractions de 4″ (10.2 cm)
Roues avant : acier embouti avec jantes creuses
Roues arrière : acier embouti, en deux pièces. Jante creuse boulonnée sur voile de roue concave.
Pneus avant : 5.50 x 16 / pression : 1.4 kg/cm²
Pneus arrière : 10 x 28 / pression : 0.84 kg/cm
Train avant et direction
Train avant : en 3 pièces, monté sur le tourillon central. Voie avant réglable de 48 (122 cm) à 76″ (193 cm) par fractions de 4″ (10.2 cm)
Direction : boitier à vis et écrou avec 2 bielles de commande et 2 barres d’accouplement – kit de réparation de colonne
Rapport de démultiplication : 13 : 2 en position ligne droite
Diamètre du volant : 18″ (45.7 cm)
Cercle de braquage : 17 pieds (5.18 m) avec les freins
Qualité d’huile : SAE 30
Contenance d’huile : 2 1/4 pintes (1.28 litres)
Freins
Type : freins mécaniques à expansion interne, garnitures collées
Diamètre des tambours : 14″ (35.6 m)
Largeur des segments : 2″ (5.08 cm)
Equipement électrique
Batterie 12 volts
Dynamo à régulation de tension constante
Eclairage complet avec avertisseur
Levage hydraulique
Type : pompe à engrenages actionnant un cylindre et deux bras de levage
Commandes de travail : contrôle de position par levier sélecteur. Bras de levage commandés par un levier manuel sur la commande de valve.
Entraînement de la pompe : par engrenages, à partir de l’arbre secondaire de prise de force
Commande auxiliaire : montée sur la tôle de protection du levage hydraulique
Cylindre double action : possible à la place de la commande auxilaire
Prise de force
Rapport de régime moteur / prise de force : 2.895 : 1
La prise de force tourne à 536 tours/minute à 1550 tours/minute du moteur
Poulie
Montée sur le carter arrière de transmission et entraînée par l’arbre de prise de force
Sens de rotation :
– poulie décalée à droite : sens inverse d’horloge
– poulie décalée à gauche : sens d’horloge
Diamètre de poulie : 9″ (22.9 cm)
Rapport régime moteur / poulie : 1.55 : 1
Rapport de pignon conique : 1.866 : 1
Huile : remplir au niveau du bouchon de remplissage avec SAE 30
Contenance d’huile : 1 pinte (0.57 litres)
Poids et côtes d’encombrement
Longueur hors-tout : 118 1/2″ (301 cm)
Hauteur :
– au capot : 46 1/2″ (118 cm)
– au volant : » (137 cm)
Largeur hors-tout :
– voie de 48″ (122 cm) – 64 1/2″ (164 cm)
– voie de 76″ (193 cm) – 86 3/4″ (220 cm)
Empattement :
– voie de 48″ (122 cm) – 73 1/2″ (187 cm)
– voie de 76″ 193 cm) – 68 1/2″ (174 cm)
Garde au sol :
– essieux 21″ (53 cm)
– transmission 12″ (30.5 cm)
Poids :
– poids total avec eau et carburant : 2980 livres (1352 kg)
– poids sur essieu arrière : 1725 livres (785 kg)
– poids sur essieu avant : 1255 livres (569 kg)
– poids du carburant, de l’huile et de l’eau : 155 livres (70.3 kg)
